Tutto cominciò nel 2007, quasi per scommessa. Partendo dalla osservazione che ogni modello di bicicletta ha caratteristiche costruttive e dinamiche a cui l’atleta si deve adattare, ci siamo interrogati se potesse essere possibile creare una bicicletta in grado di adattarsi alle peculiari caratteristiche del suo atleta. Da questa idea è nata MAXIMA la bicicletta che ha infiammato fin da subito il mondo del ciclismo grazie ad una guidabilità unica nel suo genere. I molti elogi e le numerose vittorie raccolte in questi anni hanno fatto di MAXIMA un gioiello dell’artigianalità e dell’ingegno italiano che ha permesso di consolidare lo status di Viner come simbolo d’eccellenza e d’avanguardia nella costruzione dei telai.
Il tempo è passato e la vecchia MAXIMA ha avvertito il bisogno di migliorarsi, di acquisire una nuova e inconfondibile identità. Nasce così MAXIMA RS un capolavoro del made in Italy che si contraddistingue per l’eleganza del design e per l’avanzata tecnologia costruttiva.
MAXIMA RS ha rivoluzionato il mondo della bicicletta su misura grazie ad una costruzione, INTERAMENTE ITALIANA unica nel suo genere. La personalizzazione del telaio inizia con la realizzazione manuale delle TUBAZIONI in carbonio di nuova concezione ad altissima densità e a bassissimo contenuto di vuoti. Grazie ad un diverso intreccio delle fibre di carbonio è possibile creare una tubazione in grado di rispondere alle caratteristiche fisiche e tecniche dell’atleta. Si ottengono così dei tubi personalizzati in una fibra di carbonio molto più resistente di altri materiali equivalenti impiegati nell’industria della bicicletta.
La COSTRUZIONE DEL TELAIO è realizzata utilizzando una delle poche dime al mondo computerizzate, con sistema elettronico per l’assemblaggio delle tubazioni sulla base delle specifiche dell’atleta, al fine di garantire un’altissima precisione costruttiva. Segue la FASCIATURA MANUALE dei punti di intersezione dei tubi utilizzando diversi strati di fogli di carbonio disposti in modo tale da garantire la massima tenuta del telaio.
La compressione del telaio avviene in AUTOCLAVE DI VULCANIZZAZIONE AD ALTA PRESSIONE al fine di trattare il carbonio con curve pressione-temperatura all’avanguardia. In questo modo le superfici interne ed esterne del telaio risultano minuziosamente controllate e rinforzate.
Il telaio è successivamente perfezionato attraverso l’accurata LEVIGATURA MANUALE delle parti soggette a lavorazione e spruzzato con apposite resine idonee all’aggrappamento della vernice. La COLORAZIONE del telaio è realizzata in più passaggi di vernice ognuno dei quali intervallato da una ricottura del colore secondo tempi e temperature ben precise controllate da termocoppie con diagrammi di registrazione. Al termine sono passati più strati di flatting trasparente per garantire la massima lucentezza e la massima protezione dai raggi U.V., dagli agenti atmosferici e dal sudore. Si ottiene così una vera fuori serie adattabile alle specifiche esigenze biomeccaniche del velocista, del rouler o dello scalatore. Anche nella gara più aggressiva e reattiva Maxima RS garantisce una guida morbida e confortevole.

L’atleta si accorge dei dettagli invisibili. Per Viner, è questo ciò che conta.

COLORE: VR101 SILVER  VR102 BLUE  VR103 RED VR104 CARBON LOOK

PESO TELAIO: 980gr
INTEGRATED SEATPOST OR 31,6mm SEAT TUBE
BSA BOTTOM BRACKET

FORCELLA: RS OV FULL CARBON 340gr

MATERIALE: CUSTOM CARBON TECNOLOGY CCT

GRUPPO: CAMPAGNOLO, SHIMANO, SRAM, MICHE

RUOTE: FMN, FULCRUM, CAMPAGNOLO, MICHE, LIGHTWEIGHT

TRIANGOLO ANTERIORE: Realizzato unicamente su misura utilizzando una delle poche dime al mondo computerizzate per garantire la massima precisione costruttiva. Telaio fasciato a mano e compresso in autoclave, con nuovi tubi 3 K super rinforzati e super leggeri per ciclisti con elevato rapporto potenza/peso.

TRIANGOLO POSTERIORE: L’unico triangolo posteriore personalizzabile al mondo, costruito su richiesta completamente a mano.

MOVIMENTO CENTRALE: Scatola movimento centrale nuova e maggiorata, con rigidità incrementata del 20%. A richiesta scatola movimento BB30.

TUBO STERZO E FORCELLE: Nuovo tubo sterzo e forcella da 56 mm per migliorare la rigidità anteriore e la precisione di guida e di controllo del mezzo.

FORCELLINI POSTERIORI: Design rinnovato, super resistenti, con sistema di fi ssaggio al telaio unico nel suo genere. Essi sono realizzati con lavorazioni in CNC da lega Ergal. Sono strutturalmente incorporati nel triangolo posteriore RS con carbonio fasciato manualmente.

TUBAZIONI: Personalizzabili e più resistenti grazie alla lavorazione manuale del carbonio in ambiente a temperatura controllata. Carbonio ancora più resistente ad altissima densità e a bassissimo contenuto di vuoti.

TUBO SELLA INTEGRATO OPZIONALE: Costruito su richiesta.

DISPOSIZIONE INTERNA DEI CAVI PER SHIMANO DI-2: Disegnato specifi catamente per il nuovo gruppo elettronico Shimano.

Realizzabile in geometria STANDARD, COMPACT e DONNA, MAXIMA RS è disponibile unicamente nella COSTRUZIONE SU MISURA

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